Eerste E-krol Strukton is een feit!

Duurzaam onderweg

Bij Strukton willen we ons werk zo snel mogelijk verduurzamen en afscheid nemen van schadelijke emissies. Door de krol 100% elektrisch te maken, stoot deze tijdens het werken geen CO2, stikstof en fijnstof meer uit. Dat is beter voor het milieu én voor de collega’s en andere mensen die aanwezig zijn op ons werk.

Tjark de Vries, directeur Strukton Rail Nederland: “De investering in deze krol is weer een stap in het verduurzamen van ons materieelpark. Dit is wat ons betreft geen kwestie van willen, maar moeten. Voor het milieu en voor alle mensen op het werk willen we af van de schadelijke emissies. Daarnaast mogen we fossiel aangedreven machines steeds minder inzetten en uiteindelijk eist ook onze opdrachtgever emissieloze machines en gereedschappen.”

Kennis en ervaring

Met deze eerste elektrische krol gaan we kennis en ervaring opdoen: hoe presteert de elektrische machine? Is de machine nog net zo sterk en kan deze nog net zo lang werken als de dieselkrol? Hoe werkt het met het opladen van de krol op de bouwplaats? En hoe zit het met de veiligheid? Allemaal belangrijke vragen waar we antwoorden op gaan vinden. Daarna kunnen we de uitrol van meer emissieloze machines gestructureerd aanvliegen.

Retrofit

Wij willen waar mogelijk circulair omgaan met materialen, en dus ook met onze machines. Daarom hebben wij er heel bewust voor gekozen geen nieuwe elektrische krol aan te schaffen, maar een bestaande krol te laten ombouwen. Zo zorgen we ervoor dat de machine nog jaren mee kan. De oude machine hoeft niet afgedankt te worden en er hoeft geen compleet nieuwe machine gebouwd te worden. Daarbij komt dat retrofitten voor ons ook economisch voordeliger is dan investeren in een volledig nieuwe machine.

Er zijn ook andere manieren om de krol emissieloos te maken. Wij zien de batterij-elektrische oplossing op dit moment als de beste oplossing.

Samenwerking

Een goede samenwerking tussen AMT en Strukton was de basis voor de succesvolle totstandkoming van deze eerste elektrische krol. Alle stappen verliepen succesvol dankzij goede communicatie en samenwerking, van de offerte-aanvraag – die passend gemaakt moest worden voor de subsidieaanvraag – tot de laatste details zoals het bestickeren van de batterijpakketten. Door leveringsproblemen van de batterijen ontstond vertraging. Dat was natuurlijk heel vervelend, maar AMT heeft dit direct open met ons besproken en naar een passende oplossing gezocht.

Intern zijn onze collega’s uit Veenendaal en de veiligheidsafdeling intensief betrokken geweest tijdens de ombouw van de krol.

Wij willen iedereen die erbij betrokken was enorm bedanken en zien er enorm naar uit met de E-krol te gaan werken!

Technische gegevens

• De E-krol heeft maar liefst 360kWh aan batterijcapaciteit aan boord
• De E-krol is met ongeveer 70kW motorvermogen net zo sterk als de dieselkrol
• De normale laadfunctie werkt via het net (380 V AC)
• De E-krol beschikt over een ‘Cloudmodule’. De batterijen kunnen op afstand gemonitord worden, bijvoorbeeld de laadsnelheid en de gps-locatie, maar ook als er een storing is.
• De E-krol is uitgerust met een verwisselbaar batterijpakket, waarbij de batterijen afzonderlijk opgeladen kunnen worden. De machine heeft één batterij nodig om te kunnen werken.

Foto: Schweitz Media