Tijdens de ‘verbouwing’ van het centrum van Utrecht komt naar verwachting de leefbaarheid van de stad (en met name de omwonenden van de aan- en afvoerroutes van en naar de bouwput) behoorlijk onder druk te staan. Strukton Rail heeft bij de Gemeente Utrecht een idee ingediend om vrachtverkeer van en naar de bouwput niet over de openbare weg te vervoeren, maar via het spoor. Dit naar analogie van de Oostenrijkse ‘Rollende Landstrasse’
(www.railcargo.nl/index.cfm/menuid/6/Product/802) met speciaal roll-on-roll-off spoorwegmaterieel.

Het idee
Het idee van Strukton Rail – gelanceerd onder de noemer ‘Bouwpendel’ – is om een pendeldienst op te zetten tussen de spooraansluiting op Lage Weide en Utrecht Centraal. In deze pendeldienst worden de speciale transporten voor de bouwactiviteiten in en naar het centrum van Utrecht uitgevoerd door middel van elektrische trekkrachten (locomotieven), of – beter nog – met hybride locs uitgerust met high capacity accubatterijen. Strukton Rolling Stock beheerst de techniek rond de inbouw van deze batterijen in voertuigen.

Voordelen
Een Bouwpendel zoals voorgesteld door Strukton Rail maakt slim gebruik van bestaande infrastructuur en dient de duurzaamheidsdoelstellingen van Utrecht: energiebesparing, CO2-reductie, fijnstofbestrijding, beperking van trillings- en geluidsoverlast voor omwonenden van transporteurs en ontlasting van het verkeersnetwerk in de binnenstad en omgeving. Ook na de bouwperiode blijft de infrastructuur voor andere vormen van (zwaar) transport te gebruiken.

Hoe nu verder?
Strukton Rail heeft dit idee ingediend bij de Gemeente Utrecht naar aanleiding van een uitvraag voor de zogenaamde ‘Gouden Impuls’. Dit is een stimuleringsprijs voor de economie in Utrecht. De jury koos het idee van de Bouwpendel als een van de 26 kanshebbers uit de ruim 230 inzendingen. Uiteindelijk werd het idee niet gekozen voor de top 3 uit de categorie Grote Bedrijven. Desondanks wil Strukton Rail het idee verder uitwerken. Momenteel zoekt Strukton Rail hiervoor partners.