Strukton is vanaf het begin nauw verbonden met het spoor. De eerste spooractiviteiten van het toenmalige NV Spoorwegbouwbedrijf beginnen al in de jaren twintig van de vorige eeuw.
Privatisering
Tot de jaren zestig bouwen we zowel aan het zich uitbreidende Nederlandse spoor als aan onze eigen expertise. In 1997 krijgt Strukton Rail door de privatisering van de Nederlandse Spoorwegen een extra impuls: we worden verantwoordelijk voor het onderhoud van het grootste deel van het spoor in Nederland, het drukst bereden spoor van Europa.
Groei in Europa
We groeien niet alleen in Nederland. Met de acquisitie van bedrijven en deelnemingen in verschillende Europese landen breiden we ons werkgebied uit. We verkrijgen steeds meer opdrachten buiten Nederland, zoals de aanleg van het noordelijke deel van de Botniaban langs de Zweedse Botnische Golf en de aanleg van belangrijke delen van de HSL in Italië en België. Ook onderhouden wij diverse railsystemen in het buitenland, zoals in Zweden en Noorwegen.
Resultaat
Met onze kennis en ervaring zijn we uitgegroeid tot een van de belangrijkste specialisten op het gebied van railinfrastructuur en rolling stock in Europa.